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15 Outubro 2019
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Peugeot terá pick-up com motor japonês no Brasil
Durante um evento de apresentação na Fenatran que abre as portas ao público hoje em São Paulo, a Peugeot, que tem crescido no segmento de vans e utilitários em geral, confirmou que terá uma nova pickup que será vendida no mercado brasileiro.
O produto global foi desenvolvido com a Changan, que deve reestrear no Brasil em parceria com a Caoa. DivulgaçãoO produto global foi desenvolvido com a Changan, que deve reestrear no Brasil em parceria com a Caoa. Na China ela será a Kaicheng F70, montada sobre chassi e motor Isuzu japonês 2.5 turbodiesel. Também há probalidade da pick-up usar o motor 2.0 BlueHDI com 180cv. Na China ela terá 5,33m de comprimento, 1,93m de largura, 1,87m de altura e 3,18m de entre-eixos, algo muito próximo a pickups médias como Chevrolet S10, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok e Nissan Frontier.
Em termos de design a ampla grade usada pela Kaicheng parece ter sido feita para combinar com o estilo adotado pela Peugeot em produtos como o 2008, 3008 e 5008. Internamente ela traz painel horizontal, multimídia flutuante e botões de teclas como nos SUVs da marca francesa.
Durante um evento de apresentação na Fenatran que abre as portas ao público hoje em São Paulo DivulgaçãoFuturologia
A Peugeot vai focar por enquanto na consolidação de sua linha de automóveis deixando a pick-up provavelmente para 2021. Em breve a marca deve oferecer o 2008 com motor THP automático, ano que vem fará a estreia do 208 e provavelmente da nova geração do 2008 que tem feito muito sucesso na Europa.
A Peugeot vai focar por enquanto na consolidação de sua linha de automóveis deixando a pick-up provavelmente para 2021. Divulgação -
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Veja o que já sabemos sobre a nova pickup da Peugeot
Versão irá concorrer com S10, Hilux, Amarok, Ranger, L200 e Frontier. Por Marcos Camargo Apesar da discreta presença de mercado no Brasil a Peugeot vem se destacando com produtos comerciais e essa linha só tende a crescer. Hoje a marca atua com a van Boxer, o furgão Partner e a linha Expert mas isso tende … Continued
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[Novidade] Taycan 4S eletrico vai de zero a 100 em 4s
Os carros elétricos ainda buscam seu lugar no mercado brasileiro. Mas montadoras como a Porsche já prepara modelos para preencher esta lacuna, mesmo mantendo em linha tradicionais produtos com motor a combustão. Hoje a montadora anunciou o Taycan 4S que chega ao mercado europeu em janeiro de 2020 e também deve estrear por aqui. O sedã esportivo é o novo membro da família Taycan e chega para ser o novo modelo de entrada da série, que já conta com o Taycan Turbo S e Taycan turbo.
Hoje a montadora anunciou o Taycan 4S que chega ao mercado europeu em janeiro de 2020 DivulgaçãoO novo modelo está disponível com dois tamanhos de baterias e entrega até 390 kW (530cv) com a bateria Performance ou, com a bateria Performance Plus, até 420 kW (571cv). Nas duas versões, o Taycan 4S acelera da imobilidade até 100 km/h em 4 segundos. A velocidade máxima também é de 250 km/h, em ambos os casos. A autonomia é de até 407 quilômetros com a bateria Performance e de até 463 quilômetros com a bateria Performance Plus (nos dois casos, de acordo com o WLTP) - o valor mais alto da atual linha Taycan. A capacidade máxima de carga (pico) é de 225 kW (bateria Performance) ou 270 kW (bateria Performance Plus).
O novo modelo está disponível com dois tamanhos de baterias e entrega até 390 kW (530cv) com a bateria Performance ou, com a bateria Performance Plus, até 420 kW (571cv). DivulgaçãoDesign
O Porsche tem consigo uma identidade clara em termos de design e com a linha Taycan não é diferente. Visto de frente, ele parece mais largo e baixo, com para-lamas bem evidente reforçando a esportividade. A silhueta é dominada pela linha de teto esportiva que desce na direção da traseira. A cabine esguia, a coluna C deslocada para dentro e os ombros proeminentes dos para-lamas resultam em uma traseira imponente, típica da marca. Também há elementos inovadores, como o logotipo da Porsche com efeito vítreo, que foi integrado à barra luminosa na traseira. Apesar dos recursos modernos de design ele traz o estilo Fastback imortalizado no DNA da marca.
A silhueta é dominada pela linha de teto esportiva que desce na direção da traseira. DivulgaçãoPor dentro, o conjunto de instrumentos curvo é o ponto alto do painel lembrando da mesma forma todo carro da marca germânica. Ele mostra um claro foco no eixo de visão do motorista. Um display central de informação e entretenimento com 10,9 polegadas e um mostrador opcional para o passageiro.
O Taycan 4S vem de série com um interior parcialmente em couro, assim como bancos dianteiros “conforto” com ajustes elétricos de oito posições.
O Taycan 4S vem de série com um interior parcialmente em couro, assim como bancos dianteiros “conforto” com ajustes elétricos de oito posições. DivulgaçãoItens de série
O Controle de Chassis Porsche 4D integrado analisa e sincroniza o comportamento de todos os sistemas do chassi em tempo real. O Taycan 4S traz de série a suspensão pneumática adaptativa com tecnologia de três câmaras, que inclui o controle eletrônico dos amortecedores PASM (Porsche Active Suspension Management - gerenciamento ativo da suspensão).
O Taycan 4S tem pinças de freios fixas com seis pistões no eixo dianteiro com discos de freios de ferro fundido ventilados internamente. O diâmetro dos discos de freios é de 360 milímetros no eixo dianteiro e 358 milímetros no eixo de trás. No eixo traseiro, são usadas pinças de freios com quatro pistões. As pinças do sistema de frenagem são pintadas de vermelho.
O Taycan 4S já pode ser encomendado e chegará às concessionárias europeias em janeiro de 2020. Os preços na Alemanha começam em 105.607 euros - incluindo VAT (imposto sobre valor agregado) e equipamento específico para o país. No Brasil o modelo está previsto para chegar em 2020.
*Com a colaboração de Guilherme Magna
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